5月15日，中國(guó)船舶武船集團(tuán)北船重工為工銀金融租賃有限公司和招商局能源運(yùn)輸股份有限公司建造的32.5萬(wàn)噸礦砂船4號(hào)船順利出塢，安全靠泊碼頭，為按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)交付節(jié)點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
精準(zhǔn)管控，超標(biāo)準(zhǔn)建造！
自該項(xiàng)目塢內(nèi)建造以來(lái)，北船重工按照“殼”、“舾”、“涂”一體化要求組織生產(chǎn)安排，以計(jì)劃管控為靈魂，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控，重點(diǎn)針對(duì)艙室交驗(yàn)、軸舵系工程施工、管路系統(tǒng)完整性等，制定專項(xiàng)計(jì)劃，確保了關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵設(shè)備計(jì)劃跟蹤閉環(huán)到位，同時(shí)認(rèn)真汲取同型前3艘船建造經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了該船總長(zhǎng)偏差0.01‰、型寬0.023‰、型深0.023‰，滿足中國(guó)造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1‰的要求。
全力組織，刷新施工記錄！
北船重工圍繞生產(chǎn)計(jì)劃精心策劃、全力組織，有序進(jìn)行生產(chǎn)節(jié)拍式搭載。自4月19日實(shí)現(xiàn)主甲板合攏貫通，至5月15日船舶出塢，僅用時(shí)26天，刷新了北船重工同型系列船舶的最短施工周期；首次實(shí)現(xiàn)了同型系列船塢內(nèi)主機(jī)外部及內(nèi)部螺栓收緊報(bào)驗(yàn)，舵機(jī)塢內(nèi)澆注及螺栓收緊工作，軸系施工計(jì)劃提前15天完成；發(fā)電機(jī)動(dòng)車所需集控內(nèi)裝工作,巖棉、壁板、電纜敷設(shè)及電氣接線提前計(jì)劃7天完成，應(yīng)急發(fā)電機(jī)室涂裝、內(nèi)裝巖棉敷設(shè)完成，為出塢后7天內(nèi)發(fā)電機(jī)滿足動(dòng)車條件提供了硬支撐；全船所有艙室的干艙交驗(yàn)工作全部完成，為出塢后碼頭系泊試驗(yàn)及水下調(diào)試工作打下了良好的基礎(chǔ)。
北船重工將繼續(xù)統(tǒng)籌做好常態(tài)化疫情防控和經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)工作，增強(qiáng)發(fā)展的危機(jī)感和緊迫感，圍繞主業(yè)實(shí)業(yè)，確保各項(xiàng)工作按計(jì)劃高質(zhì)量落實(shí)，為完成時(shí)間任務(wù)“雙過(guò)半”持續(xù)發(fā)力，加油鼓勁。